Майки Добл одержал победу в заключительной гонке уик-энда Британского чемпионата по кузовным гонкам (BTCC) на трассе Croft, в то время как четверо лидеров чемпионата столкнулись с различными проблемами.

Порядок стартовой решетки в финальной гонке на сухом и теперь уже солнечном трассе Croft был перевернут, и первую строку заняли пилоты команды Power Maxed Racing — Добл и Эйден Моффат.

На старте Моффат попытался обойти Добла по внешней траектории в первом повороте, но Добл удержал свою траекторию и сохранил лидерство.

Чуть дальше в пелотоне Дэн Каммиш из команды NAPA Racing UK был вынужден защищаться от Рики Колларда из Team VERTU на входе в первый поворот. Когда Каммиш задел бордюр, его «Ford» отскочил и ударил Колларда, отбросив Hyundai в гравий, после чего Коллард врезался в напарника Каммиша Эша Саттона, который, в свою очередь, задел Даниэля Роуботтома из команды «CPRL».

Чуть дальше по повороту хаос продолжился: Сэм Осборн врезался в Toyota Арона Тейлора-Смита, в результате чего ирландец вылетел на траву по внутренней стороне поворота и врезался в «Ford» Льюиса Селби, завершив серию из четырёх аварий для команды NAPA всего за два поворота.

На пять кругов был выпущен автомобиль безопасности для эвакуации машин Колларда и Тейлора-Смита, в то время как Саттон, Каммиш и Селби вернулись в боксы для ремонта.

Для Саттона гонка фактически закончилась (хотя позже он вернулся на трассу, показал быстрейший круг и заработал одно очко), а Каммиш отстал от лидирующего круга, но вернулся в гонку.

После возобновления гонки драма продолжилась, хотя на этот раз под удар попал Audi Моффата. Ехав на жёстких шинах и не имея достаточной скорости по сравнению с некоторыми соперниками, Моффат был сбит Томом Чилтоном на повороте «Санни Ин», потеряв второе место и открыв путь Гордону Шеддену из Laser Tools Racing, который вышел на третье место.

Затем Моффат был сбит Чарльзом Рейнфордом из WSR в серии поворотов, и к концу круга опустился на пятое место.

На этом этапе пелотон ехал плотной группой, и наступающий Том Ингрэм пытался прорваться вперёд на своём Hyundai с мягкими шинами.

Входя в повороты «Jim Clark Esses» на девятом круге, Моффат, Рейнфорд и Джош Кук ехали втроём в ряд: Кук обогнал обоих, в то время как Рейнфорд притормозил. Затем Рэйнфорд слегка задел Ингрэма, ехавшего по внешней траектории, в результате чего двукратный чемпион на высокой скорости закрутился и вылетел на траву.

При этом Ингрэм на мгновение оторвался от земли и получил повреждения, после чего с трудом доехал до боксов и сошел с дистанции.

Тем временем Добл уже опережал Чилтона почти на две секунды и контролировал ход оставшейся части гонки, обеспечив себе третью победу в своей карьере в серии BTCC.

Чилтон и Шедден заняли остальные места на подиуме, не сумев сократить отставание от лидирующих гонщиков Audi.

Кук финишировал четвертым, а Адам Морган из команды CPRL занял пятое место, хотя и пересек финишную черту раньше Кука, но лишился его из-за пятисекундного штрафа за выход за пределы трассы — гонщик Mercedes стал одним из семи, кто был наказан в конце гонки.

Моффат занял шестое место, став лучшим гонщиком на жёстких шинах, опередив дуэт Restart Racing — Криса Смайли и Дэниела Ллойда, занявших соответственно седьмое и восьмое места.

Завершили первую десятку Декстер Паттерсон из Power Maxed Racing и Роуботтом из «CPRL».