Тоннель Catesby

— Из викторианской железной дороги в мировой эталон аэродинамических испытаний. Это уникальный объект, ставший мировым ориентиром для тестирования автомобилей. Он позволяет получать точные и доступные аэродинамические и динамические данные на полноразмерных машинах в абсолютно стабильной, контролируемой среде. Испытательный центр официально открыт для клиентов с начала ноября 2021-го года.

История

История тоннеля началась в конце 19-го века и обязана своим появлением - нежеланию местного богача портить пейзаж.

Строительство: Началось в феврале 1895-го года и завершилось чуть более чем за два года - в мае 1897-го года.

Железнодорожный этап: Тоннель был частью «Лондонского расширения» Великой Центральной железной дороги (Great Central’s ‘London Extension’). Первый поезд прошел здесь в июле 1898-го года. Тоннель исправно служил 68 лет, пока не был выведен из эксплуатации в сентябре 1966-го года.

Причина подземного строительства: Генри Аттенборо, владелец поместья Кейтсби, категорически возражал против того, чтобы «непрезентабельные» поезда портили вид на его ландшафты. В итоге дорогу пришлось пустить под землю.

Масштаб: Для возведения этого абсолютно прямого тоннеля потребовалось около 30 миллионов кирпичей.

Трансформация

Превращение заброшенного железнодорожного объекта в ультрасовременный полигон потребовало колоссальных усилий и серьезных инвестиций.

Авторы проекта: Идея и проектирование принадлежат компании Aero Research Partners (ARP) из Брэкли, которая запустила этап проектирования еще в 2013-ом году.

Инвестиции: В 2020-ом году проект привлек 6.2 миллиона фунтов стерлингов из государственного Фонда локального роста (Local Growth Fund), предоставленных через Партнерство местных предприятий Юго-Восточного Мидлендса (SEMLEP).

Технические характеристики

Главная ценность Catesby Tunnel — его параметры, превращающие его в гигантскую аэродинамическую трубу «наоборот» (где движется машина, а не воздух).

Длина: 2740 метров (идеально прямая дистанция).

Ширина: 8.2 метра

Постоянный уклон: 1:176

Рабочая зона: 40 кв. метров. Такое сечение минимизирует «эффект загромождения» (blockage effect), позволяя получать чистейшие данные об обтекании реального полноразмерного автомобиля.

Спектр возможностей: Что тестируют в Catesby Tunnel?

Главный плюс тоннеля - полное отсутствие влияния погоды. Объект доступен круглый год, а стабильные температура и давление обеспечивают невероятную повторяемость тестов. Полигон закрывает потребности инженеров в самых разных дисциплинах:

Аэродинамика и акустика.

Аэродинамика автомобиля (Vehicle Aerodynamics): Разработка и валидация аэродинамических показателей полноразмерных машин. Измерение прижимной силы (downforce), подъемной силы (lift), лобового сопротивления (drag) и аэродинамического баланса.

Аэроакустика (Aeroacoustics): Определение источников шума, измерение его уровня и анализ распространения звука, возникающего из-за турбулентных воздушных потоков.

Шумоизоляция (Noise Performance): Акустические тесты для повышения комфорта пассажиров и соответствия государственным стандартам. Оценка шума в салоне, уровня звука двигателя, выхлопных систем и качества сборки элементов кузова.

Динамика, охлаждение и экология. Ходовые качества: Оценка скорости, разгона, эффективности торможения и плавности хода (комфорта на разной высоте дорожного просвета).Эффективность охлаждения: Тестирование тепловых режимов моторного отсека, радиатора, элементов трансмиссии и тормозной системы. Валидация тепловой защиты и оценка проблем с перегревом после остановки. Экологические тесты: Реалистичные испытания уровня выбросов CO₂ и вредных загрязняющих веществ (CO, углеводороды, оксиды азота). Загрязнение кузова: Практические испытания того, как машина покрывается грязью в сложных или неблагоприятных условиях окружающей среды.

5. Главная фишка: Тесты на выбег (Coastdown Testing) и сертификация WLTP Конструкция Catesby Tunnel идеально подходит для проведения тестов на выбег (coastdown) — метода, при котором автомобиль разгоняется, а затем катится на нейтральной передаче до полной остановки для измерения сил сопротивления. Как это устроено: Длина тоннеля позволяет спокойно разогнать автомобиль до типичных скоростей 130–180 км/ч, после чего передача отключается, и скорость плавно падает. Феноменальная точность: Сочетание неизменного микроклимата и невероятно гладкого асфальта дает феноменальную повторяемость. На графиках данных отчетливо видна разница, даже если на кузов автомобиля просто закрепить небольшое крепление для экшн-камеры. Официальное признание: В начале 2023 года Catesby Tunnel получил официальный сертификат VCA для проведения испытаний на выбег по всемирному стандарту WLTP. 6. Видение и будущее: Технологический хаб Великобритании Catesby Tunnel нацелен на то, чтобы оставаться мировым бенчмарком в сфере автомобильной разработки. Комплекс уже активно привлекает клиентов из Европы и со всего мира — от заводских гоночных команд до крупнейших автопроизводителей. В планах развития — запуск полноценного научно-технологического парка рядом с тоннелем. Это позволит собрать на одной площадке передовые высокотехнологичные компании, создав мощную экосистему для совместных разработок (R&D) и инноваций в регионе South East Midlands.

www.BTCC-eSports.com