Майки Добл одержал победу в финале Британского чемпионата по кузовным гонкам на трассе Croft, в гонке, в которой все претенденты на победу в общем зачете попали в аварии.

Восходящая звезда команды Power Maxed Racing, выступавшая на Audi A3 Saloon, лидировала на протяжении всей гонки, стартовав с поул-позиции на обратной стартовой решетке, в то время как из первой четверки чемпионата выбыли Эш Саттон, Том Ингрэм и Рики Коллард, а Дэн Кэммиш финишировал последним, отстав на круг.

Рядом с Доблом на первом ряду стартовой решетки сидел его напарник по команде PMR Audi, Эйден Моффат, но у Добла были мягкие шины, а у Моффата — жесткие.

Это не помешало шотландцу сравняться с ним на первом повороте, но Добл удержал лидерство.

Позади царил хаос. Рики Коллард слегка подрезал Дэна Кэммиша на первом повороте Клерво, но Кэммиш удержал свой Ford Focus Titanium команды Alliance Racing внутри поворота. Кэммиш, зажатый на бордюре, при приземлении врезался в Hyundai i30 N Fastback команды Excelr8 Motorsport Колларда.

Колларда отбросило в сторону, и он задел автомобиль Alliance Ford Саттона, который, в свою очередь, врезался в Mercedes A35 Saloon команды CPRL под управлением Дэна Роуботтома. Немного позади Арон Тейлор-Смит столкнулся с Льюисом Селби, и, поскольку Коллард и Тейлор-Смит оказались заблокированы, на трассу выехал автомобиль безопасности.

После рестарта Моффат подвергся атаке со стороны Тома Чилтона на Hyundai Excelr8, и толчок со стороны ветерана из Суррея на повороте Sunny вывел Audi за пределы трассы, позволив Чилтону занять второе место, а Гордону Шеддену на Toyota Corolla GR Sport из Speedworks Motorsport – третье.

После этого определилась тройка лидеров: Добл финишировал впереди Чилтона и Шеддена.

Это было великолепное возвращение после катастрофы в квалификации, когда у Добла возникли проблемы с электрикой, когда он занимал четвертое место. На Audi к воскресенью был установлен новый двигатель, и команда PMR разработала план действий для своего лучшего пилота, который включал в себя использование жестких шин во второй гонке.

«Вот это возвращение, правда?» — сказал гонщик из Суррея. «У нас был отличный темп на протяжении всего уик-энда. Было так обидно, что мы не смогли добиться того, чего заслуживали в субботу. Поэтому сегодня мы планировали победить в третьей гонке, и все пошло так, как мы и задумали».

Позади трехкратного чемпиона BTCC Шеддена Адам Морган постепенно сокращал отставание на своем Mercedes CPRL, а Джош Кук – стартовавший с последних позиций на своей Toyota Speedworks – ехал прямо за ним. Пятисекундный штраф за нарушение границ трассы для Моргана изменил расстановку сил между этой парой, и Кук поднялся на четвертое место.

Несмотря на отставание, Моффат хорошо справился со своей задачей, финишировав шестым на жестких шинах и едва отразив атаку на последнем круге со стороны Криса Смайли из команды Restart Racing на Hyundai.

Партнер Смайли по команде Дэн Ллойд занял восьмое место, а Декстер Паттерсон (PMR Audi) и Роуботтом замкнули первую десятку.

Смайли, Ллойд, Паттерсон и Роуботтом также получили штраф в 5 секунд за нарушение границ трассы, но их последовательные финишные позиции не повлияли на их результаты.

Автомобиль Hyundai Excelr8 Ингрэма вылетел с трассы в результате ожесточенной борьбы в середине пелотона на повороте Джима Кларка. Чарльз Рейнфорд (WSR BMW) приблизился к нему, в результате чего Ингрэм на высокой скорости отскочил назад по траве и в итоге сошел с дистанции в боксах.