Джош Кук одержал победу в первой гонке Британского чемпионата по кузовным гонкам на трассе Croft, выдержав атаку Эша Саттона в последнем повороте, несмотря на то, что финишировал первым.

Том Ингрэм первым пересек финишную черту, но в связи с ужесточением мер по борьбе с нарушениями границ трассы ему был назначен пятисекундный штраф, из-за чего он опустился на третье место в итоговом зачете.

Гонка началась на мокрой трассе под непрекращающимся моросящим дождем. Кук завоевал поул-позицию на своем автомобиле Toyota Corolla GR Sport команды Speedworks Motorsport после победы в квалификационном заезде в субботу.

Кук немедленно вырвался вперед, опередив Дэна Кэммиша и Эша Саттона на Ford Focus Titanium от Alliance Racing, после того как быстро стартовавший Дэрил Де Леон вырвался из лидирующей группы благодаря штрафу, полученному сзади на шикане на первом круге.

Тем временем Ингрэм сокращал отставание от лидирующей тройки на своем Hyundai i30 N Fastback от Excelr8 Motorsport. Когда моросящий дождь начал стихать, действующий чемпион неоднократно пытался обогнать Саттона, а лидирующая четверка ехала в плотном строю.

В конце концов, резкие рывки Ингрэма по Саттону нарушили работу системы навигации Focus, и лидирующий в чемпионате гонщик на 12-м круге из 15 вылетел за пределы трассы на повороте Sunny In, оттеснив Ингрэма на третье место.

Спустя полкруга Ингрэм обогнал Кэммиша с внутренней стороны на повороте «Хоторнс», у которого к тому времени закончился турбонаддув TOCA, и занял второе место. Но, поскольку дождь усилился, пришло уведомление о том, что Ингрэм и Кэммиш получили пятисекундные штрафы за нарушение границ трассы.

В конце 13-го круга Ингрэм немедленно обогнал Кука с внутренней стороны на повороте-шпильке и попытался создать отрыв на оставшиеся два круга, чтобы свести на нет штраф – но безуспешно.

Тем временем Кэммиш не создавал проблем Саттону на последнем круге, когда его напарник по команде промчался мимо на задней прямой, а четырехкратный чемпион догнал Кука перед последним поворотом. «Это был приятный небольшой толчок, который помог мне развернуть машину!» — пошутил победитель гонки.

«Никто не хочет оказаться первым на месте происшествия, когда трасса внезапно становится мокрой», — продолжил Кук. «Было приятно войти в ритм, и я видел, как всё начнётся позади, и вскоре мне сообщили о множестве штрафов».

«Я знал, что если смогу держаться на трассе, не нарушая её пределы, то гонка будет легче. Как только я увидел, как Том заехал внутрь на шпильке, я подумал: „Вот и всё“. У него не было ни единого шанса отыграть пять секунд на оставшихся кругах».

Преимущество лидирующей четверки над остальными участниками гонки было настолько велико, что 5-секундный штраф Кэммиша не повлиял на его результат – и, если погода улучшится, он сможет использовать мягкие шины во второй гонке, в то время как Кук, Саттон и Ингрэм будут вынуждены ехать на жестких шинах Goodyear.

Рики Коллард показал лучший результат среди остальных, заняв пятое место на своем Hyundai Excelr8. На протяжении всей гонки его преследовали Чарльз Рейнфорд и Де Леон на BMW 330i M Sports команды West Surrey Racing, причем Де Леон за четыре круга до финиша вырвал шестое место у своего напарника по команде.

Эйден Моффат финишировал восьмым на своем Audi A3 Saloon команды Power Maxed Racing, опередив Дэна Ллойда (Restart Racing Hyundai) и Дэна Роуботтома (CPRL Mercedes A35 Saloon), но Ллойд снова получил штраф в 5 секунд за нарушение границ трассы, в результате чего Роуботтом поднялся на девятое место, а Майки Добл (PMR Audi) — на десятое. Моффат также изменил свою позицию в результатах — на его месте он поднялся на седьмое место после того, как Рейнфорд получил штраф в одну позицию за свой жесткий обгон шотландца.

Роуботтом оказался в лучшем положении из восьми гонщиков, которые выехали на старт на жестких шинах, чтобы избавиться от них на весь день. Все, кроме Криса Смайли, заехали в боксы в конце прогревочного круга, к тому времени они уже получили указание стартовать и перестроиться на дождевые шины.