Адам Морган одержал свою вторую победу за день в заключительной гонке этапа Британского чемпионата по кузовным гонкам на трассе Гран-при Донингтон-Парк.
Морган, который также выиграл субботнюю квалификационную гонку на своем Mercedes A35 Saloon команды CPRL, всегда считался фаворитом, поскольку стартовал с первого ряда обратной стартовой решетки.
Крис Смайли стартовал с поул-позиции на единственном оставшемся автомобиле Hyundai i30 N Fastback команды Restart Racing после того, как у его напарника Дэна Ллойда во второй гонке загорелся двигатель из-за поломки топливопровода.
Североирландец держался впереди полтора круга, пока Морган не совершил обгон по внешней траектории на повороте Шванца и не вышел в лидеры.
В то время как Смайли в итоге отправился в боксы и сошел с дистанции, Эйден Моффат финишировал вторым на своем Audi A3 Saloon команды Power Maxed Racing. Шотландец сохранил позицию до финиша, хотя она казалась под вопросом, когда Дэрил Де Леон, отлично стартовавший с 11-й позиции на стартовой решетке, появился на этой позиции сразу после половины дистанции.
Однако BMW 330i M Sport команды West Surrey Racing не смог существенно сократить отставание от Моффата, и англо-филиппинцу пришлось довольствоваться третьим местом.
В начале гонки Морган был очень обеспокоен перебоями в работе двигателя, которые начались на последних нескольких кругах, и испытал огромное облегчение, добравшись до финиша.
«Сейчас мы на пике успеха, и будем продолжать в том же духе», — сказал Морган. «Машина просто невероятная».
«Мы хорошо стартовали. Крис [Смайли] быстр, поэтому я знал, что будет непросто, но мне удалось немного оказать на него давление на повороте Old Hairpin, и он выехал за пределы трассы. Мы оба использовали [TOCA Turbo Boost], но у меня была внутренняя траектория на повороте McLeans».
«Как только я его обошёл, я подумал: надеюсь, они будут бороться, что, я думаю, и произошло, что позволило мне просто сосредоточиться и двигаться вперёд».
Вслед за тройкой призёров, Арон Тейлор-Смит показал лучший результат на Toyota Corolla GR Sports, подготовленной командой Speedworks Motorsport, финишировав четвёртым на автомобиле в раскраске Laser Tools.
Действующий чемпион Том Ингрэм и вероятный победитель чемпионата 2026 года Эш Саттон в начале гонки вели ожесточенную борьбу за места в первой шестерке. Де Леон первым вырвался из этой схватки, а Гордон Шедден также пробился на пятое место и, казалось, мог бросить вызов своему товарищу по команде Тейлору-Смиту.
Но Саттон отыгрался у шотландского трехкратного чемпиона BTCC, и Ford Focus Titanium от Alliance Racing занял пятое место на последнем круге в Редгейте. Шедден также отстал на пути к финишу, едва не уступив шестое место BMW WSR Чарльза Рейнфорда.
Джош Кук на своей Toyota команды Speedworks поднялся на восьмое место, опередив Ингрэма на Hyundai команды Excelr8 Motorsport, который потерял время в начале гонки из-за контакта с Саттоном на повороте Old Hairpin, в результате чего его вытолкнуло на траву.
Это стоило Саттону пятисекундного штрафа после гонки, в результате чего Рейнфорд поднялся на пятое место, Шедден — на шестое, а Кук — на седьмое. Лидер чемпионата, уверенно лидировавший в гонке, финишировал восьмым, опередив Ингрэма.
Декстер Паттерсон впечатляюще удержался на третьем месте в начале гонки на своем Audi PMR, показав лучший результат среди квартета, которому пришлось использовать жесткие шины, прежде чем опуститься на 10-е место.
Рики Коллард также находился в первой шестерке в начале гонки, прежде чем был вынужден заехать в боксы из-за соскочившей с обода левой передней шины.