Дэн Кэммиш и Эш Саттон обеспечили двойную победу команде Alliance Racing на Ford Focus Titanium во второй гонке этапа Британского чемпионата по кузовным гонкам на трассе Донингтон-Парк.
Кэммиш был четвёртым лидером в захватывающей гонке, а лидер на старте Саттон, как обычно, совершил чудо, финишировав вторым на жёстких шинах Goodyear в окружении множества конкурентов на шинах средней жёсткости.
На первом круге на поворотах Крейнер Саттон обогнал Адама Моргана на Mercedes A35 Saloon, стартовавшего с поул-позиции, и в итоге гонщик из Ланкашира на жестких шинах финишировал девятым.
На втором круге Дэн Роуботтом обогнал своего товарища по команде Моргана, а Кэммиш быстро последовал за ним и поднялся на третье место.
Теперь Саттону предстояло столкнуться с конкуренцией со стороны Роуботтома и Кэммиша, выступавших на машинах со средними шинами, и неизбежный обгон со стороны бородатого гонщика из Мидлендса произошел на повороте «Эссес» на четвертом круге, после чего Кэммиш обогнал своего товарища по команде Саттона на шпильке Годдардс.
Теперь Кэммиш бросился в погоню за Роуботтомом. Он сравнялся с ним на повороте "Мельбурнская шпилька", затем снова на повороте "Годдардс", но контакт вывел "Мерседес" за пределы трассы, позволив Кэммишу вырваться вперед.
Том Ингрэм , стартовавший с девятой позиции на стартовой решетке, начал улучшать свои показатели на своем Hyundai i30 N Fastback от Excelr8 Motorsport и к шестому кругу из 14 поднялся на четвертое место.
Но, несмотря на то, что Ингрэм был оснащен шинами средней жесткости и целым мешком присадок TOCA Turbo Boost, ему не удалось удержать преимущество перед Саттоном, у которого оставалось всего два круга до финиша.
Вместо того чтобы потерять позицию, Саттон отыграл одну, когда болид «Мерседес» Роуботтома на мгновение замедлился на выходе из поворотов «Эссес» примерно за четыре круга до финиша, но вовремя восстановил равновесие и сохранил третью позицию, опередив Ингрэма.
К тому моменту, когда Ингрэм наконец обогнал Роуботтома на повороте «Эссес» на предпоследнем круге и занял третье место, Саттон уже обеспечил себе победу. Впереди Кэммиш сбавил скорость на пути к финишной черте: Focus в ливрее Valvoline опередил Focus всего на 0,437 секунды.
«Всегда надеешься на лучшее, начиная с того, что считаешь лучшей позицией», — сказал Кэммиш о своей стартовой позиции, поскольку он был лучшим среди участников, выступавших на мягких шинах.
«Вы планируете: „Как мне пройти дальше?“ Я думаю, мы хорошо выбрали моменты и успешно с ними справились. Затем оставалось только довести дело до конца, и мне удалось добиться хорошего фотофиниша для ребят из Valvoline и NAPA!»
«Это был потрясающий заезд, что свидетельствует о таланте Эша».
Не впечатленный Ингрэм явно намекал впоследствии на то, что автомобилям Hyundai не хватает скорости на прямых участках трассы, и действующий чемпион опустился на третье место в турнирной таблице, отставая от Кэммиша всего на одно очко и от Саттона на целых 97 очков.
На последнем круге в Редгейте Рики Коллард на своем Hyundai Excelr8 обогнал Audi A3 Saloon команды Power Maxed Racing под управлением Декстера Паттерсона и занял пятое место.
Арон Тейлор-Смит занял седьмое место на своем автомобиле Toyota Corolla GR Sport команды Speedworks Motorsport, выступающей за Laser Tools, опередив Эйдена Моффата (PMR Audi) и Моргана.
Крис Смайли на своем Hyundai команды Restart Racing на последнем круге вырвал последнее место в первой десятке, обогнав BMW команды West Surrey Racing Дэрила Де Леона, и североирландец был вознагражден, когда Кэммиш получил поул-позицию на обратной стартовой решетке в финальной гонке.