Пилот команды CPRL стартовал с внешней стороны первого ряда и, преследуя обладателя поул-позиции Криса Смайли на первом круге, пилот Mercedes не терял времени и вырвался в лидеры.

Удачно выйдя из поворота Old Hairpin на втором круге, Морган сравнялся с Смайли на Hyundai на подъезде к повороту Schwantz Curve, а затем завершил обгон на повороте Mc Leans. После этого Морган уверенно одержал свою третью победу в сезоне.

Борьба за оставшиеся места на подиуме оказалась очень зрелищной, и Эйден Моффат показал свой лучший результат в сезоне за рулем Audi команды Power Maxed Racing.

Моффат быстро обогнал Смайли и затем без проблем проехал второй круг до самого финиша. Третье место на подиуме занял лидер WSR BMW Дэрил Де Леон.

Де Леону потребовалось несколько кругов, чтобы найти свой ритм, но когда он это сделал, он стал одним из тех, за кем стоит следить, сначала обогнав Audi Декстера Паттерсона на жестких шинах, а затем быстро приблизившись к Toyota Арона Тейлора-Смита.

Уступив третье место Де Леону, Тейлор-Смит относительно спокойно финишировал четвёртым, в то время как позади него развернулась ожесточённая борьба за пятое место.

Трехкратный чемпион Гордон Шедден в очередной раз продемонстрировал свое мастерство в обороне за рулем, выдержав натиск лидера чемпионата Эша Саттона и Чарльза Рейнфорда в концовке гонки и обеспечив себе победу.

Лишь на последнем круге пилот Alliance Racing сумел перехватить инициативу, совершив смелый маневр по внутренней траектории на повороте Redgate. Этот маневр обеспечил Саттону пятое место, а Чарльз Рейнфорд вырвал шестое место у Шеддена на финишной прямой.

Саттону пришлось немало понервничать, ведь ранее в ходе гонки он уже сражался колесо в колесо с действующим чемпионом Томом Ингрэмом на повороте Old Hairpin.

Ингрэм продолжал двигаться на своем Hyundai и до конца боя сражался с Джошем Куком. Замыкал десятку лучших Паттерсон на своем Audi A3 Saloon.