Фотографии автомобилей Чемпионата BTCC/
Модель/ Alfa Romeo 156 (1998, Super Touring)
История
Модель 156 была разработана для того, чтобы обеспечить все фирменные ощущения от вождения Alfa Romeo. Superturismo возродила гоночные традиции Alfa Romeo.
Alfa Romeo уже десять лет входила в состав концерна Fiat, когда на Франкфуртском автосалоне 1997 года была представлена модель 156. Ее целью было вновь пробудить мечты поклонников марки . Инженеры поставили перед собой задачу добиться лучшей управляемости в своем классе, начиная с подвески . 156 имела передний привод, как и другие автомобили Fiat Group, но с более совершенной комплектацией.
Она была оснащена гоночной четырехгранной подвеской спереди и усовершенствованной подвеской McPherson от Lancia Delta Integrale сзади. Автомобиль отлично подходил для гонок на треке , и именно так появились модифицированные версии Group N, созданные на основе стандартной серийной модели для частных водителей, а также официальная версия 156 2.0 TS Superturismo.
В соответствии с действовавшими тогда правилами, внешний вид автомобиля остался неизменным, а двухлитровый двигатель Twin Spark был расположен ниже, смещен назад к кабине, что улучшило распределение веса. Двигатель с сухим картером был практически полностью переработан и развивал максимальную мощность 310 л.с. Он оснащался шестиступенчатой секвентальной коробкой передач с зубчатыми кольцами и самоблокирующимся дифференциалом.
Результаты не заставили себя долго ждать, и Alfa Romeo 156 Superturismo доминировала в чемпионате в Италии и Европе, завоевав титулы как в зачете пилотов, так и в зачете марок.
На этом автомобиле Никола Ларини и Фабрицио Джованарди выступали в чемпионате Италии по супертуризму 1998 года под эгидой команды Nordauto Engineering, созданной в 1990-х годах для передачи гоночных проектов Fiat Group на аутсорсинг.
Джованарди выиграл титул чемпиона среди пилотов в 1998 году, а третье место Ларини способствовало завоеванию Alfa Romeo чемпионского титула марки. Джованарди повторил свой успех в следующем году. Ларини занял четвертое место, и Alfa Romeo снова выиграла чемпионат Италии.
На континентальном уровне Джованарди также одержал победу в Европейском кубке супертуризма в 1998 году. Класс супертуризма был обновлен в 2000 году в рамках Европейского чемпионата по кузовным гонкам ( ETCC ), и Джованарди снова лидировал. Автомобиль эволюционировал в 156 GTA Super 2000, который доминировал на европейской гоночной сцене с Джованарди и Тарквини до 2003 года.