Эш Саттон из команды NAPA Racing UK завоевал рекордный пятый титул чемпиона в индивидуальном зачёте Британского чемпионата по кузовным гонкам, уверенно одержав победу во второй гонке на трассе Silverstone.

Саттон, стартовавший с полным запасом турбонаддува и на удобных шинах с мягким составом, начал гонку с 12-й позиции на стартовой решетке, и ему нужно было набрать всего одно очко, чтобы завоевать титул.

На старте Эйден Моффат из команды Power Maxed Racing удержал лидерство, а позади него Том Чилтон из команды Team VERTU обогнал вторую Audi команды PMR, за рулем которой сидел Майки Добл, у которого старт в очередной раз не удался.

Однако Саттон быстро продвигался вперёд, обогнав четырех соперников на первом круге и завершив его на восьмом месте, а через круг поднявшись уже на пятое.

На третьем круге Дэрил Де Леон из команды WSR обогнал Чилтона на прямой Веллингтона и вышел на третье место, после чего гонщик на BMW следующие два круга сокращал отрыв от Моффата, который с самого начала вырвался в лидеры.

Поскольку у Моффата не хватало и ускорения, и подходящей шины, Де Леон без труда обогнал его на шестом круге и вышел в лидеры.

Однако это было недолгое лидерство: к этому моменту Саттон уже вышел на третье место, а будущий чемпион обогнал самого Моффата на следующем круге.

С включенными фарами Саттон за два круга сократил отставание от Де Леона, а на девятом круге, входя в поворот «Копс», он в последний момент вклинился внутрь и стильно вышел в лидеры.

Затем Саттон с легкостью одержал свою 56-ю победу в гонке BTCC, опередив соперников более чем на пять секунд, и тем самым вошел в историю как первый пятикратный чемпион гонки BTCC.

После этого Де Леон начал терять позиции, и Адам Морган из команды CPRL обогнал BMW на 14-м круге, выйдя на второе место, которое пилот Mercedes удержал до финиша.

Чарльз Рейнфорд из команды WSR обогнал своего напарника за три круга до финиша и занял третье место, завоевав свой четвёртый подиум в сезоне, а Де Леон финишировал четвёртым.

Дэниел Роуботтом из команды CPRL финишировал пятым, опередив второй автомобиль NAPA Ford, за рулем которого сидел Дэн Каммиш, занявший шестое место.

Арон Тейлор-Смит из команды Laser Tools Racing стал лучшим гонщиком серии Toyota, заняв седьмое место: чуть позже середины дистанции он совершил блестящий двойной обгон, обойдя испытывающего трудности Добле, а также своего напарника по команде Toyota Гордона Шеддена.

Тому Ингрэму из команды Team VERTU потребовалось до 18-го круга, чтобы войти в первую десятку, и он с трудом финишировал восьмым на шинах средней жесткости, несмотря на то что у него был полный комплект шин TOCA Turbo Boost, а замыкали первую десятку Моффат и Джош Кук из команды «Speedworks Motorsport».

После гонки было решено, что восемь лучших гонщиков займут противоположные позиции на стартовой решетке в заключительной гонке дня, благодаря чему поул-позицию получил Моффат.

Крис Смайли из команды Restart Racing пересек финишную черту десятым, однако гонщику команды Hyundai был назначен пятисекундный штраф за выезд за пределы трассы, в результате чего он опустился на 18-е место.

В результате Чилтон финишировал 11-м, а Шедден на последних кругах откатился на 12-е место.

Дэниел Ллойд из команды Restart Racing не смог выйти на старт из-за проблем с двигателем своего болида Hyundai.