Эш Саттон из команды NAPA Racing UK еще больше укрепил свое преимущество в очках в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам, одержав победу во второй сухой гонке в Нокхилле, поскольку его соперник Том Ингрэм сошел с дистанции из-за травмы.
После исторического результата 1:2 в первой гонке команда Plato Racing Mercedes Адама Моргана и Дэниела Роуботтома стартовала с первого ряда стартовой решетки.
Однако на старте именно Роуботтом ушел лучше и рвался вперед на входе в первый поворот по внешней линии.
Предгоночная договоренность между товарищами по команде о том, что тот, кто был впереди в первом повороте, возьмет на себя лидерство, означала, что Морган сбавил обороты, а Роуботтом вышел вперед благодаря провалу Даффуса, а Саттон, уже занявший третье место и лучший гонщик на мягкой шине, боролся с Морганом за второе место.
Затем потребовалось раннее использование машины безопасности после того, как Эйден Моффат из Power Maxed Racing выехал на Даффус-Дип, и его машина застряла, в результате чего потребовалось восстановление.
Однако незадолго до этого гонка завершилась и для Ингрэма из Команды VERTU, который на бегу к шикане врезался в спину Toyota Laser Tools Racing Гордона Шедена.
Повреждение передней части автомобиля Hyundai Ингрэма было таким, что ему пришлось совершить пит-стоп в конце круга, и после проверки командой оно было сочтено неизлечимым.
Гонки возобновились на шестом круге, и почти два круга снова была Plato Racing со счетом 1–2, прежде чем Саттон поймал спящего Моргана на Макинтайре и занял второе место на седьмом круге.
Затем четырехкратный чемпион, не теряя времени, сократил преимущество Роуботтома в одну секунду и на 11-м круге вышел вперед.
После этого для Саттона все было гладко: он завоевал свой седьмой победный трофей в сезоне, в то время как Роуботтом финишировал вторым, несмотря на то, что использовал более жесткую шину.
Рикки Коллард из команды VERTU финишировал на подиуме третьим, обойдя Моргана в конце гонки, прежде чем потребовалась машина безопасности в конце гонки, когда Крис Смайли выбросил свой Restart Racing Hyundai на гравийном повороте 1 после отказа передней левой подвески.
Хотя было время для спринта на последнем круге до финиша, существенных изменений не произошло: Майки Добл из Power Maxed Racing финишировал четвертым в качестве лучшего независимого гонщика, обойдя Моргана и получив место на повороте Кларка прямо перед машиной безопасности.
Морган финишировал пятым, опередив гонщика WSR Чарльза Рейнфорда, занявшего шестое место, причем гонщик BMW атаковал с конца стартовой решетки.
Шедден занял седьмое место среди лучших Toyota, опередив Декстера Паттерсона из Power Maxed, занявшего восьмое место, а первую десятку завершил дуэт NAPA Дэн Кэммиш и Сэм Осборн.
В финальной гонке случайным образом были выбраны 12 лучших гонщиков, которые поменялись местами, в результате чего поул-позиция досталась Тому Чилтону из Команды VERTU, а Льюис Селби из NAPA стартовал рядом с первым рядом.