Новости Чемпионата BTCC/  Сезон 2026

Поиск по новостям со всех источников

Том Ингрэм опередил Эша Саттона в финальной гонке Thruxton

Том Ингрэм из Team VERTU одержал победу, опередив Эша Саттона из NAPA Racing UK в финальной гонке дня чемпионата Великобритании по кузовным гонкам в Thruxton – хотя старт Ингрэма остается под следствием.

Ингрэм, случайно выбранный на старт со второго места в гонке с обратной сеткой, вместе с Джеймсом Дорлином из Restart Racing на поуле, Ингрэм, не теряя времени, обогнал независимого гонщика Hyundai.

Ингрэм опередил Дорлина на комплексе на первом круге, в то время как Саттон поднялся на четвертое место с шестого места на стартовой решетке благодаря сильному старту.

Саттон обогнал своего товарища по команде Дэна Кэммиша и занял третье место на Вудхэм-Хилл в конце круга, но гонка была нейтрализована за машиной безопасности в конце круга, когда несколько гонщиков сошлись на шикане.

Все началось с того, что Джош Кук из Toyota и Адам Морган из Plato Racing вступили в контакт при торможении, борясь за шестое место; Когда эти двое замедлились в шикане, Морган частично развернул Кука на выходе, на путь Арона Тейлора-Смита из Laser Tools Racing, который был обращен к барьерам.

В драму также попал Майки Добл из Power Maxed Racing, который ударил Моргана по спине. В результате Тейлор-Смит и Морган дошли до боксов и сошли с дистанции.

Дальше по трассе Льюис Селби из NAPA и Райан Бенсли из Toyota вступили в контакт, немедленно сломав левую заднюю подвеску первого. Бенсли продолжил движение в боксы, но его передняя правая подвеска вышла из строя при выезде из боксов, что потребовало восстановления его машины, что еще больше продлило период действия машины безопасности.

Гонки, наконец, возобновились на девятом круге: Саттон великолепно обогнал Дорлина и стал вторым, уверенно выйдя из угла Черча и завершив пас на шикану.

К этому времени стюарды объявили о расследовании старта Ингрэма: водитель Команды VERTU вернулся в свою стартовую зону до того, как загорелись стартовые огни.

Помня об этом, Ингрэм держал голову опущенной до конца гонки, показав лучший круг, который был более чем на секунду быстрее, чем кто-либо другой, и выиграл свою вторую гонку в сезоне с отрывом от Саттона на 5,6 секунды - двукратный чемпион признал, что ему нужен отрыв более пяти секунд, чтобы потенциально смягчить будущий штраф.

Финишировав вторым, Саттон теперь финишировал на двух верхних позициях в 12 из 15 гонок этого года, сохраняя доминирующую форму.

Дэн Кэммиш из NAPA завершил подиум, йоркширец продолжает уверенно демонстрировать форму на подиуме на трассе в Хэмпшире в последние годы.

Рикки Коллард из команды VERTU был четвертым, сначала переместившись на пятое благодаря пасу на Дэниела Роуботтома, выходящего из шиканы, а затем завоевав четвертое место, когда он сделал смелый пас на Дорлина на скоростном повороте Черча на 11 круге, мастерски удерживая при этом скольжение.

Сенна Проктор из NAPA был пятым, в то время как Дорлин в конечном итоге опустился на шестое место с клетчатым флагом, тем не менее, финишировав ведущим независимым гонщиком как во второй раз подряд, так и во второй раз в этом году.

Гордон Шедден из команды Laser Tools Racing был седьмым, опередив команду Team VERTU Hyundai Тома Чилтона, занявшую восьмое место, причем последний занял два места на последних двух кругах.

Декстер Паттерсон из Power Maxed Racing был девятым после того, как оппортунистический ход на последнем круге позволил ему обогнать Роуботтома из Plato Racing и своего товарища по команде Добла после того, как дуэт замедлил друг друга, сражаясь впереди него; Добл в конечном итоге замыкает десятку лучших.

Роуботтом был 11-м, потеряв в конце два места, в то время как Дэрил Де Леон, занявший 12-е место, стал лучшим гонщиком BMW в трудный уик-энд, когда команда WSR не попала ни в одну десятку лучших.

Победитель первой гонки Toyota Джош Кук в конечном итоге сошел с дистанции после 13 кругов, когда повреждение его Corolla сказалось.

Саттон покидает Thruxton, середину сезона, с существенным преимуществом в 59 очков над Ингрэмом.