Рикки Коллард пережил уик-энд, наполненный быстрым темпом, энергичными гонками и затяжным разочарованием, поскольку чемпионат British Touring Car Championship въехал в Брэндс-Хэтч, разыгрываясь на фоне неопределенной программы на оставшуюся часть сезона.
Коллард с самого начала следил за темпом гонки в Инди, показав хорошие результаты в квалификации, благодаря которым в субботу днем он занял четвертое место в протоколе.
Этот темп вылился в уверенную игру в более поздней квалификационной гонке, где он сразу же принял участие в интенсивных обменах на первом круге, прежде чем вступить в борьбу за лидерство и занять четвертое место на стартовой решетке в воскресной стартовой гонке.
Изюминкой стала первая гонка в воскресенье. В грязных и неловких условиях Коллард стал главным соперником Эша Саттона и провел большую часть гонки в напряженной борьбе за лидерство.
Он ненадолго продвинулся вперед во время захватывающей гонки в середине гонки, но в конечном итоге ему пришлось довольствоваться вторым, обеспечив второй, на сегодняшний день, свой лучший результат BTCC.
Вторая гонка оказалась более сложной: на трассе сложились суровые условия. В ухудшающихся условиях Коллард снова боролся на острие и ненадолго лидировал после смелого удара по Саттону, когда дождь усилился. Поскольку трасса становилась все более скользкой, Арон Тейлор-Смит прорвался сквозь толпу и одержал замечательную первую победу, в то время как Саттон также нашел способ обойти его, а Коллард оказался на третьем месте, когда гонка была отмечена красным флажком.
29-летний гонщик сошел с дистанции из третьей гонки, находясь в четверке лучших на первом круге после того, как вылет за пределы трассы заполнил радиатор его машины скошенной травой и вызвал перегрев двигателя.
Несмотря на разочарование, Коллард поспешил подчеркнуть положительные моменты встречи и надеется, что сможет, наконец, сломать свою победную утку BTCC, подчеркнув свой успех в других категориях.
«Упаковка хорошая, мы бросаем вызов», — сказал Коллард TouringCars.Net. «Я ни разу не провел сезон без победы на машине, будь то GT World Challenge, GT Masters, Нюрбургринг или Спа – в GT3, GT4, F4 или F3.
«Но в British Touring Cars я еще не попал в эту золотую курицу».
Подиум Брэндс-Хэтча стал для него третьим всего за четыре гонки в этом сезоне, что резко контрастирует с предыдущими кампаниями.
«Мы финишировали только в четырех гонках, а у меня было три подиума. Мне нужно финишировать больше в этих гонках, и тогда мы действительно будем в курсе».
Верный своей форме, Коллард принял бескомпромиссный характер гонок на туристических автомобилях, даже несмотря на то, что это стоило ему жизни в финальной гонке.
«Вот какими должны быть туристические автомобили», — добавил он. «Я дам это и возьму это. К сожалению, в третьей гонке Эш сбил меня с трассы. Я только что разговаривал с ним, и он извинился передо мной. Все совершают ошибки, и это вода под мостом.
"Но как только вас выталкивают на траву и радиаторы заполняются, машина готова. Это самое неприятное".
«Я определенно не отыграю полный сезон на данный момент», — сказал он. "Я хочу провести весь сезон и сделаю все, что в моих силах, чтобы это произошло. Поэтому для команды VERTU важно быть профессионалом и добиваться результатов".
«Я никогда не чувствовал себя таким желанным в команде. Когда у тебя есть быстрый товарищ по команде, на которого можно положиться и с которым можно работать, борьба за чемпионство становится намного проще».