Том Ингрэм одержал вторую победу из двух возможных в заключительный день сезона Британского чемпионата по кузовным гонкам на трассе Гран-при Brands Hatch.

Чемпион 2022 и 2025 годов стартовал на своем Hyundai i30 N Fastback команды Excelr8 Motorsport с поул-позиции, но из-за спортивного регламента был вынужден использовать шины средней жесткости. Обычно это становится препятствием в BTCC, но, поскольку все пять лидеров использовали одинаковые шины, это оказалось не таким уж большим препятствием, как можно было бы ожидать.

Ингрэм отлично стартовал и возглавил гонку, стартовавшую с первого ряда, вместе с Джошем Куком, и к концу первого круга опережал Toyota Corolla GR Sport команды Speedworks Motorsport более чем на секунду. До этого разрыв никогда не превышал 2 секунд, но на заключительном круге Кук использовал один из своих двух кругов с турбонаддувом TOCA, чтобы финишировать всего в 0,6 секунды позади. У Ингрэма был всего один круг в рамках выделенного ему времени, который ему так и не пришлось использовать.

«В этом сезоне нам просто не повезло, всё складывалось не в нашу пользу», — сказал Ингрэм, чья победа обеспечила команде второе место в турнирной таблице чемпионата, опередив Дэна Кэммиша.

«В эти выходные мы были быстры и закончили на очень позитивной ноте, что здорово. У Джоша был хороший темп, и он не давал мне оторваться. Хотя у меня был отрыв, всё шло не совсем гладко».

Стартовав с пятой позиции на стартовой решетке, недавно ставший пятикратным чемпионом Эш Саттон обогнал Эйдена Моффата на повороте Paddock Hill Bend сразу после старта – отчасти благодаря небольшому ослаблению подвески Audi A3 Saloon команды Power Maxed Racing.

Затем Саттон бросился в погоню за Hyundai Excelr8 Рики Колларда и на четвертом круге прорвался на своем Ford Focus Titanium от Alliance Racing в паддоке, предотвратив сильный занос перед завершением маневра.

Затем Саттон показал лучшее время круга, но начал подвергаться атакам со стороны Даррила Де Леона на BMW 330i M Sport команды West Surrey Racing, который занимал лучшее место на мягких шинах.

Оба гонщика выбыли из борьбы за рулём за два круга до финиша, а это означало, что Де Леон теперь оказался уязвим для следующего автомобиля на мягких шинах — Audi команды PMR Майки Добла.

Добл, которому оставалось набрать всего одно очко, чтобы вывести титул в классе независимых гонщиков из-под контроля своего товарища по команде Эйдена Моффата, хотел завоевать его эффектно. И он сделал это, задев траву на повороте Pilgrim's Drop на последнем круге, когда обогнал Де Леона и занял четвертое место в гонке.

Кэммиш финишировал на шестом месте на своем болиде Alliance Ford, в то время как Коллард скатился с третьего места на седьмое, а Моффат опустился на восьмое, чему не способствовала быстрая поездка по гравийному участку в Паддоке на втором круге.

Декстер Паттерсон вывел третий Audi команды PMR в первую девятку, и чемпион Кубка Джека Сирса был вознагражден поул-позицией с обратной стартовой решетки, а Сэм Осборн поднялся в десятку лучших на своем прощальном уикенде в BTCC с командой Alliance Ford после того, как Дэн Ллойд (Restart Racing Hyundai) получил штраф за нарушение границ трассы.