Адам Морган финишировал первым, опередив Дэна Роуботтома, и обеспечил команде Plato Racing эмоциональный двойной успех в первой гонке Британского чемпионата по кузовным гонкам на мокром трассе Нокхилл.
Морган, победитель квалификационного заезда, стартовал с поул-позиции на своем Mercedes A35 Saloon, а Роуботтом занял третье место на стартовой решетке позади Гордона Шеддена на Toyota Corolla GR Sport, расположившейся в первом ряду .
Местный герой Шедден на своем болиде Laser Tools команды Speedworks Motorsport стартовал со второго места, но не смог противостоять Моргану, который после всего двух кругов оторвался от него почти на две секунды.
Шедден тоже не смог противостоять Роуботтому, и бородатый гонщик из Мидленда обогнал «Тойоту», объехав ее по внешней стороне шпильки в конце третьего круга, а затем завершив обгон по внешней стороне Даффуса Дипа.
Роуботтом начал сокращать отставание от Моргана, но не слишком значительно, и добродушный ланкастерец снова начал отрываться, когда на 18-м из запланированных 24 кругов был объявлен режим машины безопасности.
Льюис Гилберт, успешно выступающий во второй уик-энд BTCC за рулем BMW команды West Surrey Racing, уже успел повздорить с Джошем Куком , когда тот, после аварии в квалификации, вытаскивал его Toyota команды Speedworks из последних рядов стартовой решетки, столкнувшись на въезде на поворот Кларк.
Шотландец застрял в гравии, поэтому его пришлось эвакуировать, что позволило ему проехать еще пять кругов после того, как трасса была расчищена.
После возобновления гонок Моргану ничего не угрожало, и Роуботтом также не сталкивался с угрозой со стороны Шеддена, поскольку команда Plato в воскресенье одержала убедительную победу, набрав все очки, всего лишь в шестой гоночный уик-энд.
«Находиться здесь, на верхней ступени пьедестала, вместе со своим товарищем по команде — это день, который вся команда запомнит надолго», — сказал Морган.
«Было очень много работы, чтобы довести машину до состояния, когда она хорошо ведет себя как на мокрой, так и на сухой трассе, и в гонке она показала себя идеально».
«Это была очень долгая гонка – казалось, что она спланирована, но на самом деле за ней стояла паника на протяжении всего пути!»
Лидер чемпионата Эш Саттон, стартовавший с 11-й позиции на своем Ford Focus Titanium от Alliance Racing, прорвался сквозь пелотон и догонял Шеддена, показав при этом самый быстрый круг, когда появился автомобиль безопасности.
Но Шедден, мастер защиты в BTCC, не сдался, и ветеран финишировал третьим. Его защита также позволила Тому Ингрэму попытаться обогнать Саттона, и Hyundai i30 N Fastback команды Excelr8 Motorsport приблизился к Focus на финишной прямой, в результате чего Саттон с небольшим отрывом занял четвертое место, увеличив свой отрыв от Ингрэма до 61 очка.
Позади Ингрэма шестым финишировал Рики Коллард, напарник Ингрэма по команде Excelr8 Hyundai, а Декстер Паттерсон на Audi A3 Saloon команды Power Maxed Racing после выезда машины безопасности успешно обогнал Дэна Кэммиша на Alliance Ford и занял седьмое место на последнем круге.
Десятисекундный штраф за фальстарт отбросил Кэммиша на 18-е место, а появление машины безопасности сгруппировало пелотон и усугубило ситуацию.
Это позволило Майки Доблу и Эйдену Моффату (стартовавшим с последних позиций) финишировать на Audi команды PMR под номерами 7-8-9, а Сэм Осборн на Ford команды Alliance занял 10-е место.
Чарльз Рейнфорд на своем BMW 330i M Sport команды WSR поначалу занимал пятое место, но был вынужден заехать в боксы по расшатанному заднему кузову (возможно, из-за контакта с Саттоном), после чего продолжил гонку. Его напарник по команде Дэрил Де Леон также опустился в турнирной таблице.