Новости Чемпионата BTCC/  Сезон 2026

Поиск по новостям со всех источников

BTCC Thruxton: Ингрэм выигрывает третью гонку, несмотря на пенальти, позволивший Саттону оторваться ...

Том Ингрэм одержал победу в последней гонке дня чемпионата Великобритании по кузовным гонкам в Thruxtonе, что немного уменьшило преимущество Эша Саттона в очках.

Второе место Саттона завершило отличный день для четырехкратного чемпиона, тем более что он занял шестое место в перевернутой сетке, а его преимущество в серии составляет значительные 59 очков.

Старт Ингрэма, как и Саттона во второй гонке, находился под следствием. В отличие от Саттона, ему был назначен пятисекундный штраф, поэтому его выигрыша в 5,663 секунды было достаточно, чтобы преодолеть это и все же одержать победу. He had pulled out the 5s with one lap remaining of the race.

Джеймс Дорлин был на поуле на своем Restart Racing Hyundai i30 N Fastback, а рядом с ним - Excelr8 Motorsport Hyundai Ингрэма. Когда они бок о бок мчались из Алларда, между ними произошел небольшой столкновение, прежде чем Ингрэм заявил о своем преимуществе в Комплексе.

Вскоре гонка прошла под машиной безопасности. Контакт Адама Моргана на средней вершине шиканы привел Джоша Кука к столкновению с товарищем по команде Toyota из Speedworks Motorsport Ароном Тейлором-Смитом.

Другая Toyota Speedworks, машина Райана Бенсли, затем остановилась на выезде с пит-лейна с неисправной левой передней частью, что привело к исключительно длительному периоду восстановления.

Было время еще для 11 кругов гонок, и на первом из них Ford Focus Titanium, управляемый Саттоном Alliance Racing NAPA, опередил Дорлина из Черч Корнер и поднялся на второе место.

Саттон теперь отставал от Ингрэма на 1,563 секунды, и, учитывая, что TOCA Turbo Boost всего на один круг против пяти у его главного соперника, маловероятно, что Hyundai проиграет.

И действительно, Ингрэм уверенно вернулся домой, опередив Саттона, а другой «Альянс Форд», Дэн Кэммиш, был третьим.

«В эти выходные у нас было довольно шумно, не так ли?» сказал Ингрэм не только о расследовании старта, но и о штрафе за пределы трассы во второй гонке.«Мы хотели провести уик-энд без драмы и чтобы все прекрасно провели время, но я, кажется, вовлечен в драму в каждой гонке.

"Спенс [Спенсер Олдридж, его инженер] пришел по радио и сообщил мне, что я нахожусь под следствием, поэтому, если бы мы смогли начать получать пятисекундный отрыв, это было бы идеально. Это было довольно близко, но к концу гонки у меня было преимущество над Эшем".

На последнем круге у Кэмиша не было TOCA Turbo Boost, а Рикки Коллард, восстанавливавшийся весь день после того, как отказ генератора вывел из строя его Hyundai Excelr8 в квалификационной гонке, использовал свой последний круг наддува, чтобы финишировать прямо на хвосте Ford.

Сенна Проктор, во время своего единственного выступления с командой Alliance Ford, был вторым, кто обогнал Дорлина, который был особенно уязвим вне Черча, на пути к пятому месту.

Позади Дорлина, занявшего шестое место, Дэн Роуботтом боролся с невзрачным на вид Plato Racing Mercedes и в конечном итоге уступил седьмое место Speedworks Toyota Гордона Шеддена.

Том Чилтон (Excelr8 Hyundai) и пара Power Maxed Racing Audi A3 Saloon Декстер Паттерсон и Майки Добл также обогнали бородатого мидлендера на заключительном этапе и завершили топ-10, оставив Роуботтома 11-м с клетчатым флагом.