Новости Чемпионата BTCC/  Сезон 2026

BTCC Brands Hatch: Саттон одержал 50-ю победу в драматичной первой гонке.

10/05/26 - 14:05 - Оригинальная ссылка: autosport.com
(Перевод с английского на русский выполнен автоматически).

Эшли Саттон одержал свою 50-ю победу в гонках Британского чемпионата по кузовным гонкам, выиграв первую гонку на трассе Брэндс-Хэтч.

Но это была далеко не простая гонка: незапланированный дождь непосредственно перед стартом и в первые круги превратил трассу Indy Circuit в ледяной каток.

Однако в таких условиях четырехкратный чемпион блистает. Саттон отлично стартовал на своем Ford Focus Titanium от Alliance Racing, получив преимущество на старте, в то время как его партнер по первому ряду, BMW 330i M Sport от West Surrey Racing, Дэрил Де Леон, скользил по трассе и никуда не продвигался.

Рики Коллард, стартовавший с четвертого места, ненадолго вырвался на второе, но Дэн Кэммиш отвоевал позицию позади своего товарища по команде Саттона. Затем Коллард попытался обойти соперника с внутренней стороны на повороте Грэм Хилл Бенд – Кэммиш выехал за пределы трассы и опустился на пятое место.

На втором круге Кэммиш ехал вплотную за Адамом Морганом на его Mercedes A35 Saloon команды Plato Racing, занимавшим четвертое место, но в результате контакта Морган вылетел с трассы на вершине поворота Paddock Hill Bend и врезался в ограждение.

Во время длительного периода действия машины безопасности дождь стих, и трасса быстро высохла. Коллард явно стремился к своей первой победе в BTCC, и через круг после рестарта он попытался протиснуться внутрь поворота Clearways, обогнав Саттона. Места для Hyundai i30 N Fastback команды Excelr8 Motorsport оказалось недостаточно, Коллард потерял время на внутреннем поребрике и едва не уступил второе место Ингрэму.

Два круга спустя Коллард, используя свой TOCA Turbo Boost, обогнал Саттона на стартовой прямой, но его лидерство продержалось всего полкруга, так как Саттон лучше вышел из поворота Грэм Хилл и обогнал Hyundai перед поворотом Сёртиса.

Коллард повторил этот маневр на следующих двух кругах, после чего Саттон снова начал отрываться, показав самый быстрый круг в гонке. За несколько кругов до финиша разрыв увеличился до двух секунд, но Коллард продолжал использовать TTB (у него было максимальное количество кругов — 14; Саттон использовал только один из четырех, на которые имел право) и финишировал с отставанием в 0,974 секунды.

«Это была настоящая драка, не так ли?» — сказал Саттон. «Возможно, я был слишком осторожен, но мне нравится гоняться с Рики — он честный и жёсткий, как и его отец [бывший ветеран BTCC Роб]. Рики слегка толкнул меня, и я ответил ему тем же. Так и должно быть — это гонки на туристических автомобилях».

Кратковременное понижение Колларда Ингрэмом привело к тому, что его вывесили сушиться на улице в Пэддоке, и он уступил третье место Кэммишу. Но действующий чемпион вернулся и красивым движением врезался в Форд изнутри в Паддок за четыре круга до конца.

В третьем месте Ингрэма важно то, что он занял первое место среди тех, кто использовал в этой гонке опциональную шину Goodyear среднего состава. Таким образом, он будет на мягком покрытии до конца дня, в то время как Саттон и Коллард будут вынуждены по спортивным правилам использовать это средство во второй гонке.

Том Чилтон использовал мягкие технологии, чтобы пробиться с 14-го на пятое место на своем Hyundai Excelr8, прямо на хвосте Ингрэма и Кэммиша. Сэм Осборн, также на мягких шинах, показал одно из своих лучших результатов на BTCC, заняв шестое место на своем Alliance Ford.

Кэмиш и Чилтон получили по 5 секунд штрафа после гонки, но их преимущество над остальными участниками было настолько велико, что это не повлияло на их четвертое и пятое места соответственно. Каммиш был обвинен в контакте с Морганом, из-за которого «Мерседес» врезался в ограждение; Чилтону за разворот на стартовой решетке.

Следующим был плотный спор за седьмое место: Майки Добл получил вердикт на своем седане Power Maxed Racing Audi A3, опередив Restart Racing Hyundai Криса Смайли и BMW West Surrey Racing Чарльза Рейнфорда и Де Леона - и Доббл, и Рейнфорд были на средних шинах, в то время как Де Леон был в режиме догоняющего движения после того, как сильно отстал от поля благодаря контакту с Гордоном Шедденом после периода машины безопасности.

Де Леон опустился на 11-е место из-за пятисекундного штрафа за завоевание позиции посредством контакта, в результате чего машина Джоша Кука Speedworks Motorsport Motorsport Toyota Corolla GR Sport со средними шинами попала в десятку лучших в конце стартовой решетки.

www.BTCC-eSports.com