Новости Чемпионата BTCC/  Сезон 2026

BTCC Brands Hatch: Ингрэм одержал первую победу в 2026 году в третьей гонке.

12/05/26 - 08:53 - Оригинальная ссылка: autosport.com
(Перевод с английского на русский выполнен автоматически).

Том Ингрэм прервал свою неудачную попытку провести гонку в 2026 году, выиграв заключительную гонку Британского чемпионата по кузовным гонкам на трассе Брэндс-Хэтч, стартовав с пятой позиции на стартовой решетке.

Действующий чемпион обогнал Джеймса Дорлина, стартовавшего с обратной стартовой решетки, по внешней траектории на повороте Паддок-Хилл-Бенд в начале второго из 24 кругов, и с этого момента его уже никто не обгонял.

Ирония заключалась в том, что Ингрэм и его Hyundai i30 N Fastback от Excelr8 Motorsport не добились наибольшего прогресса со стартовой решетки. На старте его заблокировали, в то время как Эш Саттон на своем Ford Focus Titanium от Alliance Racing, стартовав с седьмой позиции, дерзко попытался обогнать Hyundai Дорлина из Restart Racing на внешней траектории в первом повороте, чтобы вырваться вперед.

Затем Саттон попытался обогнать Дорлина по внешней траектории на повороте Грэхан-Хилл-Бенд, но не смог отразить дерзкий рывок Ингрэма по внутренней траектории на повороте Клирвейс.

В то время как Ингрэм отрывался от соперников, Дорлин, единственный из 11 лучших гонщиков на стартовой решетке, кому пришлось использовать шины Goodyear средней жесткости – среди множества гонщиков на мягких шинах – впечатляюще удержался на втором месте на протяжении первых восьми кругов.

Следующим его обогнал не Саттон, а Майки Добл, который в начале шестого круга совершил обгон Саттона по внешней траектории на повороте Паддок.

Саттон быстро обогнал и Дорлина и начал оказывать давление на Добла, показав лучший круг по мере приближения.

Обгон наконец состоялся на 20-м круге, когда Саттон выбрал классическую для себя широкую траекторию на повороте «Паддок», а затем срезал путь на подъезде к повороту «Друидс».

К этому моменту Ингрэм опережал соперников на четыре секунды. Гонка была у него в кармане, и в итоге он одержал победу с преимуществом в 3,848 секунды. Теперь он занимает второе место в чемпионате, хотя и отстает на 47 очков от очень сильного Саттона.

«Мне кажется, в этом году у меня уже было несколько побед, но, очевидно, по разным причинам мне не позволяли их сохранить», — сказал Ингрэм, который пересек финишную черту в квалификационной гонке и первой гонке на открытии сезона в Донингтон-Парке, но в итоге упустил обе победы.

«Мы хорошо поработали. Но в первых двух турах сезона нам не повезло, поэтому мы оказались в невыгодном положении. Просто всё складывалось не в нашу пользу».

«Совершенно очевидно, что Эш в этом году будет невероятно быстр, и мы должны сделать все возможное, чтобы отыграть потерянные очки».

Вслед за Саттоном и Доблом, Дэрил Де Леон, стартовавший с 10-й позиции на стартовой решетке, наконец-то добился успеха после череды инцидентов в предыдущих гонках, заняв четвертое место на своем BMW 330i M Sport команды West Surrey Racing. Джош Кук также не сильно отстал, поплатившись за медленный старт с первого ряда пятым местом на своей Toyota Corolla GR Sport команды Speedworks Motorsport.

Адам Морган немного утешил команду Plato Racing Mercedes A35 Saloon после неудачного уикенда, заняв шестое место – хорошая езда с 15-й позиции на стартовой решетке. Дорлин, чье рулевое управление было повреждено в результате столкновения с Де Леоном, на последнем круге уступил седьмое место Гордону Шеддену (Speedworks Toyota).

В десятку лучших также вошли победитель второй гонки Арон Тейлор-Смит (Speedworks Toyota) и Эйден Моффат (PMR Audi).

Рики Коллард, чьи выступления стали одними из самых захватывающих на этих выходных, был вытеснен с трассы на повороте Сёртис во время борьбы с Саттоном на втором круге и был вынужден заехать в боксы, после чего окончательно сошел с дистанции в середине гонки.

www.BTCC-eSports.com