Эйден Моффат из команды Power Maxed Racing оказывал упорное сопротивление Ингрэму на протяжении всей гонки, однако обладатель поул-позиции в конце заезда нарушил границы трассы и после получения штрафного времени опустился на четвертое место.

Примечательно, что только Ингрэм и Моффат решили использовать мягкие шины на первом этапе дня, в то время как остальные участники предпочли менее предпочтительный состав средней жесткости.

Когда погасли стартовые огни, действующий чемпион Ингрэм, стартовав с первого ряда, лучше всех вышел в лидеры и вместе с Моффатом ворвался в поворот Паддок-Хилл.

Позади таких игроков, как Гордон Шедден, Арон Тейлор-Смит и Чарльз Рейнфорд, возникли проблемы, и в итоге Шедден и Тейлор-Смит завершили карьеру.

Вернувшись на лидирующие позиции, Моффат, используя свою превосходную систему TOCA Turbo Boost, на третьем круге вернул себе лидерство, когда они стремительно спускались с холма на трассе Гран-при. Несмотря на потерю позиции, Ингрэм оставался в непосредственной близости от шотландца.

По ходу гонки Ингрэм продолжал заполнять собой зеркала заднего вида пилота Audi и совершил смелый обгон на стартовой прямой, завершив смену лидера на входе в поворот Паддок-Хилл.

После этого Ингрэм вырвался вперед, и Моффат, казалось, был близок к финишу вторым, пока не получил штраф в конце дистанции. Его уход позволил Куку и Колларду, которые до этого показали относительно скромные результаты, соответственно, занять более высокие места.

Моффат занял место впереди своего товарища по команде Майки Добла, а новоиспеченный пятикратный чемпион Эш Саттон замкнул шестерку лучших.

Дэрил Де Леон из команды WSR заработал ценные очки, заняв седьмое место, после того как отразил натиск Дэна Кэммиша, Адама Моргана и Декстера Паттерсона, замкнувших первую десятку.