MB Motorsport остался сожалеть о том, «что могло бы быть», после разочаровывающего финала Британского чемпионата по кузовным гонкам на трассе Brands Hatch.

Команда Laser Tools Racing вступила в уик-энд, претендуя на титулы как в зачете независимых гонщиков, так и в зачете команд, но по итогам уик-энда опустилась на пятое и седьмое места в зачете независимых гонщиков и заняла третье место в общем зачете независимых команд.

Заняв в субботу днём в квалификационной гонке восьмое и четырнадцатое места соответственно, Арон Тейлор-Смит и Гордон Шедден подошли к воскресенью с надеждой дать бой своим соперникам.

Однако дела у команды быстро пошли наперекосяк. На первом круге первой гонки, подъезжая к повороту «Друидс», Шедден получил удар сзади от «Мерседеса» Адама Моргана, в результате чего он, в свою очередь, врезался в Hyundai Тома Чилтона. Шотландец с поднятым капотом и значительными повреждениями задней части машины с трудом доехал до боксов.

Race Тейлора-Смита продлилась недолго: столкновение с BMW Чарльза Рейнфорда на подходе к повороту Шини на первом круге привело к перегреву его Toyota, и через пару кругов он заехал в боксы, выбыв из борьбы за призовые места.

На шестом круге второй гонки оба гонщика вновь оказались в эпицентре драматических событий. Когда группа автомобилей вплотную вошла в поворот Paddock Hill Bend, Рейнфорд ударил в заднюю часть Toyota Тейлора-Смита, в результате чего тот врезался в машину Шеддена. Шедден сразу же вылетел с трассы в гравий, а Тейлор-Смит финишировал лишь на 18-м месте.

Не сумев набрать ни одного очка в воскресных гонках, финал сезона сложился лишь немного лучше. Трехкратный чемпион Шедден пробился с последнего места на стартовой решетке до девятого к моменту финиша, но Тейлор-Смит и Шедден столкнулись ближе к концу гонки, в результате чего ирландец в третий раз за столько же гонок снова столкнулся с Рейнфордом и завершил гонку, врезавшись в ограждение.

В результате Шедден опустился на 11-е место в общем зачёте чемпионата пилотов, а Тейлор-Смит завершил сезон на 15-м месте.

«Это был не тот финал, на который мы рассчитывали, и единственным ярким моментом уик-энда стала гонка Гордона в последней гонке», — сказал спортивный директор Марк Бланделл.

«Если посмотреть на сезон в целом, то мы одержали две победы в гонках и заняли третье место в чемпионате независимых команд, а также пятое место в командном зачете».

«Это не тот результат, на который мы надеялись, но я не могу ничего предъявить каждому члену команды за их усилия.

«Я выражаю благодарность компании Laser Tools Racing, всем нашим партнерам и всей команде за их усердную работу в этом году».

Шедден с облегчением отметил, что, по крайней мере, смог завершить финальную гонку, прорвавшись через пелотон.

«В целом, это был очень разочаровывающий финал нашего сезона», — сказал Шедден. «Учитывая, как прошли первые две гонки, в последней оставалось только пойти ва-банк».

«Пробиться через пелотон и финишировать девятым сделало гонку увлекательной и стало прекрасным завершением сезона».

«В этом сезоне было несколько ярких моментов, в том числе и эта победа, и я хочу поблагодарить всех членов команды и всех наших партнёров за их поддержку».

Тейлор-Смит по-прежнему гордился своим сезоном, в ходе которого в мае на трассе Brands Hatch он одержал свою первую победу за почти десять лет.

«Суббота обнадежила: мы показали хороший темп в квалификации, и машина вела себя уверенно в квалификационной гонке, поэтому я подошёл к воскресенью с оптимистичным настроем», — сказал ирландец.

«К сожалению, у нас просто не сложилось, но в автоспорте такое иногда бывает».

«Конечно, обидно заканчивать год таким образом, но в 2026 году у меня есть много поводов для гордости, особенно наша победа в начале года».

«Спасибо всей команде, нашим партнерам и болельщикам, которые поддерживали нас на протяжении всего сезона».