Том Ингрэм завоевал второе место в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам (BTCC), одержав две победы в финальном этапе сезона на трассе Brands Hatch, хотя двукратный чемпион уже переключил своё внимание на 2027 год.
Инграм подошёл к этому этапу, опережая в общем зачёте пилотов Дэна Каммиша из команды NAPA Racing UK всего на пять очков, но, заняв второе место в квалификационной гонке, уверенно одержав две победы и вылетев с трассы в финальной гонке, Инграм в итоге с комфортным отрывом закрепился на втором месте в общем зачёте.
Несмотря на то что в первых двух гонках в воскресенье у него было меньше наддува, чем у соперников, Ингрэм довел число своих побед в серии BTCC до 45 на трассе, где он к настоящему моменту одержал уже 11 побед в рамках чемпионата.
Однако 33-летнему гонщику пришлось нелегко, чтобы одержать первую победу: он шёл бок о бок с Эйденом Моффатом, у которого было значительно больше ускорения, чем у Ингрэма.
Одержав убедительную победу во второй гонке с самым низким показателем TOCA Turbo Boost [TTB] среди всех участников, гонщик команды Team VERTU завершил свой сезон, врезавшись в ограждение на повороте Paddock Hill Bend в третьей гонке: в результате столкновения двух других гонщиков Ингрэм оказался втянут в аварию, став ее невинной жертвой.
Хотя занятие второго места означает, что он уже пятый год подряд финиширует либо первым, либо вторым в общем зачёте пилотов, Ингрэм признаёт, что его внимание уже обращено к 2027 году.
«Наш план заключался в том, чтобы использовать гонку Brands Hatch как своего рода тестовую площадку для проверки некоторых наших теорий на следующий год, одновременно стремясь завершить сезон на мажорной ноте», — сказал Ингрэм.
«Машина вела себя просто феноменально на протяжении всего уик-энда, хотя мы приступили к заезду „Race to Pole“, не имея четкого представления о том, каким будет наш темп, ведь наддув — или, в нашем случае, его отсутствие — всегда играет более значительную роль в гоночной настройке, чем на одном круге, когда этот недостаток можно компенсировать в большей степени».
«В 2026 году у нас не всё шло гладко, но гонка Brands Hatch подтвердила тот темп и ту производительность, которые мы демонстрировали на протяжении всего года, но которые из-за поломок, проблем или просто невезения нам не всегда удавалось проявить».
«Конечно, эти результаты появились чуть слишком поздно, и мы слишком облегчили жизнь Эшу [Саттону] и команде NAPA Racing, но три победы подряд на трассах Silverstone и «Brands» — это просто фантастика, и это показывает, каким мог бы быть исход».
«Огромное спасибо команде Team VERTU за то, что она сохраняла позитивный настрой и продолжала следовать плану. Когда стало ясно, что чемпионат для нас уже потерян, было бы очень легко сдаться, но мы ни в коем случае этого не сделали».
«Мы продолжали работать и сразу же переключили своё внимание на 2027 год, когда мы твердо намерены выйти на старт с полной готовностью — и вернуть себе этот титул!»